エッサ！ホイサ！

 シマノから新しいコンポーネントのシリーズが発表されました。
その名も、ESSA（エッサ）！
オッサンはどうしても、エッサといくとホイサと頭の中でつぶやいてしまう。

https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/essa-u2000.html

かの昔、ドコモのネーミングはたしか、どこでもモバイルだったんじゃないかな？天下のNTTが新会社を作ろうってのに、そんな名前でいいのか？！と思った記憶を思い出したけど。今や違和感はありません、そんなもんかもしれません。

（でも、エッサって変ですよね。なんか、遅そう。ふんどし一丁で籠屋さんの掛け声みたい。でもよくよく考えると、海外向けに、日本の伝統的な走るときの掛け声をイメージ！みたいなやつか？プロ向けじゃなく、一般ユーザに使って欲しいという気持ちが伝わってくるかも！！と、自己完結！）

ESSA U2000シリーズですが、現行の8スピード（後輪8枚ギアの自転車）と互換性があるコンポーネント。少し前に出たCUESなんかを見ると、何種類か出ているコンポーネントを束ねて統合しようとしているのでしょうか。

各パーツを見ると、ブレーキレバーは、油圧ブレーキのブレーキレバーを先頭に、いくつか並んでいます。クロス等バイクも油圧ディスクブレーキにしていく考えなのでしょうか？

ただ、U2000の型番をつけているのは、リアディレーラとクランクのみ。チェーンは、既存モデルと互換性あるとのことなので、現行チェーンでよいですが、ブレーキレバー、シフターも既存のモデルが掲載されています。

リアディレーラがエッサ開発のメインなのかな？とスペックを見てみると…

誤植なのかよくわかりませんが、ロースプロケット最大・最小がいずれも45T、トップスプロケット最大・最小が11Tとなっています。

これらの値は、リアのギア（スプロケット）がどのような歯数が付けることができるかという値ですが、最小最大も同じという事は、11T-45Tのスプロケットのみ対応します！ということ。

ESSAのスプロケットのシリーズは11-40Tと11-45T（これらも既存パーツではありますが）があげられていますが、11-40T用のディレーラは後発で発表ということかしらん。