ということで、今回は、ブリヂストンWILD WESTです。
20年ほっておくとどうなるんでしょう?
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiChsXryoXszn6yaqy6QDV0GboyuzPsiFtniR6ndhXuoMhmzRpLdFL9evSpyHRpVv5FXiWa6uFQ0zpTDmw0p4nq38UNptYrSRt9-khBVcFc0lQ5c6K90jeZN8_qtvf6sP6iV7HFqVvFRA/s320/dscf1747_4_lb.jpg)
と、預かった自転車は、意外や意外、綺麗ですね。
保存状態良かったみたいですね。
タイヤ、ブレーキシューなどは、まだまだ使えそうにも見えますが。。。、さすがに交換です。
グリップなんかも普通は、劣化でべたべたになっている場合もあるのですが、このままでよさそうです。
ワイヤーもダメージ少ないですが、なんせ20年前のワイヤーですからね。交換しましょう。
あ、変速できない。。。
変速しようとしても、シフトレバーが元に戻っちゃいます。
おそらく、グリス等が固まって、変速ラッチの爪が固着しているんでしょう。
中を開けて、清掃してみましょう。
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最近のMTBはVブレーキかディスクブレーキですが、これはカンチブレーキです。
タイヤとのクリアランスがあることと、ドロップハンドルでも使えることから、ランドナーやシクロクロスでは、今でもよく使われています。
カンチブレーキはブレーキシューの角度や突き出し量が無段階で調整できるので、かえって調整が難しいのです。
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私の場合、設定するときはブレーキレバーを一定量引いた状態で固定してブレーキシューの位置決めをしています。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoJmu7O1cRqHFzfEeGrrOs3Z1RLTtVuy5PYg8CktVk_mlSjfSxqLJA5yVB0TR1mHOlNZKaUZey5csltxgh4B30TK1iIJSz6gKTuVxX2yduUDuXszUNuv7tfJPBDUyrkLNfyFj8kUPY0Q/s320/dscf1773_4_lb.jpg)
タイヤは、街乗りのタイプにして欲しいとの要望で、セミスリックのタイプをチョイスしました。
最初の写真とあまり変わり映えしてませんが((*_*;)、タイヤ、ブレーキシュー、ワイヤーが交換され、一新です。
シフトレバーもカチカチ音がして変速もいい感じです。
最後に、チェーンが少し汚れているのが気になって、オマケでチェーン清掃サービスです。
最初に気が付かないのは、まだまだ修行が足りない証拠ですね。
最初はこのチェーンなら十分このままでいけると思ってたのですが、他が綺麗になっていくと、相対的に汚いのが目立ってきちゃうんですよね~。
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